隨著新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，電池系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)日益復(fù)雜，對(duì)模具精度、材料性能以及加工工藝提出了更高要求。本文由雙盛（SUASE.NET）技術(shù)團(tuán)隊(duì)整理，全面分析電池箱體托盤模具與電池盒上蓋模具在新能源汽車領(lǐng)域中的核心作用與最新技術(shù)趨勢(shì)，助力行業(yè)用戶深入理解復(fù)合材料模具解決方案。

電池箱體托盤模具：承重結(jié)構(gòu)與熱管理的基礎(chǔ)核心

電池箱體托盤通常采用SMC（片狀模塑料）或碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料制造，具備重量輕、剛性強(qiáng)、耐腐蝕等優(yōu)勢(shì)。托盤模具不僅需要滿足尺寸精度，還要兼顧強(qiáng)度、散熱、防火和集成性等多方面性能。

1. 功能特性

• 承載力強(qiáng)，確保模組穩(wěn)定固定
• 結(jié)構(gòu)集成冷卻系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)熱量快速散出
• 采用SMC/BMC材料，實(shí)現(xiàn)輕量化與高強(qiáng)度平衡
• 高阻燃、耐腐蝕，提升系統(tǒng)安全性

2. 模具設(shè)計(jì)要點(diǎn)

• 多腔分型、嵌件精準(zhǔn)定位
• 熱流道與模溫系統(tǒng)合理配置
• 優(yōu)化脫模結(jié)構(gòu)，提升生產(chǎn)效率

電池盒上蓋模具：結(jié)構(gòu)封閉與安全防護(hù)的關(guān)鍵保障

電池盒上蓋主要用于保護(hù)電池免受外界沖擊及環(huán)境腐蝕，同樣采用高強(qiáng)度、絕緣性能好的SMC/BMC復(fù)合材料制造。模具制造需要同時(shí)滿足輕量化、安全性和生產(chǎn)效率的要求。

1. 技術(shù)要求

• 結(jié)構(gòu)復(fù)雜，需高精度CNC加工模具
• 材料多樣化，SMC、碳纖維、熱固性復(fù)合材料廣泛使用
• 需符合UL94 V0阻燃標(biāo)準(zhǔn)
• 裝配精度要求高，密封性強(qiáng)

2. 制造重點(diǎn)

• 模具鋼材選擇高耐磨等級(jí)
• 分型結(jié)構(gòu)清晰，脫模角合理
• 表面處理標(biāo)準(zhǔn)高，避免產(chǎn)品表觀缺陷

材料與成型工藝：復(fù)合材料推動(dòng)模具技術(shù)革新

1. SMC模壓技術(shù)

具備高強(qiáng)度、抗熱變形、阻燃等級(jí)高的特點(diǎn)，是電池蓋與托盤主流材料之一。

2. BMC模壓技術(shù)

適合小型電池結(jié)構(gòu)件，流動(dòng)性強(qiáng)，適應(yīng)復(fù)雜細(xì)節(jié)加工。

3. 碳纖維復(fù)合材料

用于高端車型，工藝包括RTM與真空導(dǎo)流，模具需密封性與精度更高。

模具制造企業(yè)核心能力

• 五軸聯(lián)動(dòng)CNC、鏡面電火花等高端設(shè)備配置
• 具備完整的模流分析、CAE模擬能力
• 模溫控制與脫模系統(tǒng)設(shè)計(jì)集成化
• 具備電池系統(tǒng)結(jié)構(gòu)理解能力，協(xié)同客戶開發(fā)

服務(wù)新能源汽車行業(yè)的典型案例

雙盛已為多家新能源整車企業(yè)及Tier1電池供應(yīng)商提供電池箱體托盤模具與電池蓋模具，包括：

• 國內(nèi)頭部電動(dòng)車品牌的高性能SMC托盤模具；
• 出口歐洲市場(chǎng)的BMC上蓋模具項(xiàng)目，滿足嚴(yán)格歐標(biāo)認(rèn)證；
• 集成水冷結(jié)構(gòu)和線束走線的復(fù)合模具解決方案。

行業(yè)趨勢(shì)展望

• 模具智能化發(fā)展：傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)控，預(yù)測(cè)性維護(hù)
• 綠色制造適配：環(huán)?？苫厥詹牧峡焖侔l(fā)展
• 結(jié)構(gòu)集成趨勢(shì)：電池外殼一體成型，模具復(fù)雜度提升
• 跨系統(tǒng)協(xié)同：模具設(shè)計(jì)與電池包開發(fā)協(xié)同推進(jìn)

關(guān)于雙盛（SUASE.NET）

雙盛專注于新能源汽車復(fù)合材料模具研發(fā)，產(chǎn)品涵蓋電池箱體托盤模具、電池盒上蓋模具、SMC/BMC模具、碳纖維模具、熱壓模具等，為客戶提供從設(shè)計(jì)到調(diào)試的一站式模具解決方案。欲了解更多信息，請(qǐng)?jiān)L問www.98xia.cn。